Estudio de Calles Completas en São Paulo (Analysis of Shared Streets)
Estudio de Calles Compartidas en São Paulo (Análisis de Calles Compartidas)
El estudio Shared Streets de São Paulo fue desarrollado por la FGV-SP, Vital Strategies, REDES Mobilidade y Levy-Monteiro, contratado por el Banco Mundial BIRD y el UK Prosperity Fund para la Prefeitura de São Paulo. El objetivo final de este proyecto es comprender cómo sería posible cambiar la distribución modal aumentando la participación de los modos activos en la ciudad de São Paulo mediante medidas puntuales y genéricas. En cuanto a las medidas genéricas, nuestro enfoque estará en las aceras. A través de propuestas regulatorias e inversiones, el proyecto busca proporcionar caminos para mejorar la calidad de las aceras y aumentar el espacio destinado a peatones en la ciudad. En términos puntuales, el objetivo es aumentar la capacidad de la ciudad para llevar a cabo microintervenciones, es decir, intervenciones urbanas en un perímetro definido que valoren los modos activos y el transporte público en lugar del transporte motorizado individual en áreas preferenciales de la ciudad. Se estudiarán casos de experiencias con movilidad más sostenible social y ambientalmente, con priorización del transporte público y la movilidad activa, especialmente bicicletas y caminar, así como la estimación de los costos de externalidades negativas asociadas a los diferentes modos de transporte en la ciudad de São Paulo, y finalmente, se desarrollará una herramienta de Propensión al Modo Activo para São Paulo.
Análisis de Calles Compartidas - Análisis del Uso del Viario y de las Externalidades por Modo de Transporte en São Paulo:
Informe con la descripción metodológica y los principales resultados de las actividades asociadas a la Tarea C del Plan de Trabajo del proyecto Analysis of Shared Streets. En este documento, presentamos datos sobre la distribución del espacio por modo de transporte, así como la metodología y las estimaciones de las externalidades negativas en 4 áreas: (i) emisiones de CO2e; (ii) tiempo de congestión; (iii) accidentes de tráfico, y (iv) impactos en la salud del exceso de emisión de material particulado fino (PM2,5). Para cada una de estas dimensiones de las externalidades negativas generadas por el transporte, proponemos una manera de monetizar las consecuencias de las diferentes elecciones modales.
Enlace al repositorio del Banco Mundial: https://documents.worldbank.org/en/publication/documents-reports/documentdetail/099050223201018349/p1734140ce067806a0acca05b95b4702433
Análisis de Calles Compartidas - Análisis de los Casos de Políticas de Transporte Sostenible:
Informe con el análisis de varios instrumentos de política pública de Gestión de Demanda de Viajes y Calles Completas con el objetivo de proporcionar insumos a las políticas de transporte de la ciudad de São Paulo orientadas al aumento de la participación de los modos saludables (activos y colectivos) que se discutirán en los siguientes pasos de este proyecto. Para esto, se analizaron 14 casos en 11 ciudades con diversos contextos, incluyendo tres medidas implementadas en la ciudad de São Paulo, agrupadas en: (1) Intervenciones orientadas a la gestión de la demanda de viajes y reducción del uso del transporte individual motorizado; (2) Intervenciones orientadas a calles completas y priorización de los modos activos; y (3) Intervenciones orientadas a la reducción de distancias). De este análisis, se extrajeron lecciones que se aplican a las políticas de transporte sostenible de la ciudad de São Paulo. La descripción detallada de cada caso se encuentra como anexo de este documento.
Enlace al repositorio del Banco Mundial: https://documents.worldbank.org/en/publication/documents-reports/documentdetail/099050223201024291/p173414072da8b0630bd180d89127c52488
Análisis de Calles Compartidas - Informe de Casos de Estudio:
El Benchmark documenta diversas experiencias seleccionadas por su orientación para cambiar la distribución de los modos en el espacio urbano a favor de una movilidad más sostenible social y ambientalmente, con priorización del transporte público y la movilidad activa, especialmente bicicletas y caminar.
Enlace al repositorio del Banco Mundial: https://documents.worldbank.org/en/publication/documents-reports/documentdetail/099050223201016334/p17341408ccf7a0020ab700d4642bce701c
Análisis de Calles Compartidas en São Paulo - Resumen Ejecutivo (Inglés):
Enlace al repositorio del Banco Mundial: https://documents.worldbank.org/en/publication/documents-reports/documentdetail/099050223201017669/p1734140dc76b105509b6f074cc8fe0f3a1
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